汽车发电机总是烧毁的原因:
发电机没有按规定的技术条件运行。
发电机的三相负荷电流不平衡,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。
风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难。
进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。
轴承加润滑脂过多或过少,应按规定加润滑脂。
轴承磨损。
定子铁芯绝缘损坏,造成铁芯过热或者损坏。
定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热。
汽车发电机总是烧毁的原因:
发电机没有按规定的技术条件运行。
发电机的三相负荷电流不平衡,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。
风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难。
进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。
轴承加润滑脂过多或过少,应按规定加润滑脂。
轴承磨损。
定子铁芯绝缘损坏,造成铁芯过热或者损坏。
定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热。