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自己“好似看懂了，又好似没看懂”。甚至感到“听君一席话，胜似一席话”。2022年3月21日，东航MU5375在广西梧州，极为诡异地笔直坠下，撞进了数十米的山地，132人当场遇难！
此后，东航停飞已复飞，波音737-800NG停飞又复飞。显然很多的事情，都已经时过境迁。
可很多人的心里，仍永远保留了巨大创伤。
20多岁的云南小谷，网名叫“喜欢发呆的阿呆”，本是个懵懂的女孩。但自从那天以后，脑海里总回想起姐姐一家。
阿呆的外甥女只有1岁，因为去广州看病，回程时原定航班取消，才恰巧坐了MU5375航班。
临上飞机前，同行的爸妈为了让她开心，特意对她说天上有飞机和小鸟，抬头看就看到了。小宝贝兴奋地蹦蹦跳跳，惹得父母咯吱咯吱地笑。
另一位来自内蒙的网友“咔酥”，大儿子在上幼儿园，小女儿还不到两岁。40岁的事业型老公，是家里的顶梁柱。
他遇难那天，没机会跟爱人当面告别，只是在12点59分，发了一个离别的微信。
还有个遇难的女孩，是3月23号的生日。老父亲一直耿耿于怀，小棉袄没有吃到蛋糕，接受采访时泪如雨下。
据笔者看，短短数百字的官方通报，已用极为谨慎的用词，陈述了惊心动魄的进展。
这两份文件，不但是调查东航MU5375的依据，也同样是调查其它航空事故的依据。
其次，我们也应看懂报告的枯燥正文。
虽然其内容非常简短，但确实明白无误地告诉了大家，事故已查清什么，还没查清什么。
只要把两个内容对照来看，再结合过往的类似事故调查，那MU5375坠机真相大白的时间表，岂不就是昭然若揭了么？
在这里，由于相关的文件规定一共有8章60条，很长。
7、调查组发布调查报告，需要包括六大内容：①事故调查事实、②原因分析及主要依据、③结论、④安全建议、⑤必要的附件、⑥调查中尚未解决的问题。
而对照此次的通报正文，我们可以毫无疑问地发现，现在大部分工作都已经做完了！
1、调查组早早成立了！只不过他们和调查组长一样，都很神秘我们查不到。
所以再回看文件规定的流程，不就只差关键的证据和结论了么？
而且，笔者可以大胆推断，其中的破局关键，必定落在了黑匣子解读身上！
03事故，会是机组的问题么？
在中国民航网上，曾有篇短文提到了，要深刻反思东航事故教训。
同时，在文末还特意强调了保密。
要求对于民航敏感信息，不转发、不评论、不分析、不访谈，避免出现不当披露或非公开信息，引起社会舆论问题。
由此可见，民航对于东航MU5375事故的调查分析，绝非网友们想象的那样，是“听君一席话，胜似一席话”。
所以，黑匣子大概率是破译了的。
关于这一点，其实在这次的通报中，同样有明显迹象。
一年来，技术调查组对飞机残骸进行了详细检查，确定了坠地前飞机关键操纵部件可能的工作状态。
如果没有解读出黑匣子的数据，以上的工作真能够实现么？
另外，早先在网上也曾有过一些猜测，认为飞机本身并没有问题，时有机组乘员出了点状况，需要负一定的责任。
因为该起空难，人为原因占很大比例，事后一共有20名责任人遭到了惩处。对照这次的通报，一定程度上是能看出异同的。
在"8·24"空难事故调查报告中，有大段事故经过的客观记录，明显引用了黑匣子语音数据。
21时29分51秒，机长对副驾驶说：“山里起雾，这个季节温度一低，地形的特点就出来了。”
所以很显然，只要有黑匣子语音记录，哪怕机组发生了操作失误，也是非常容易被判断，并且定性的。
那么现在，大概率有黑匣子数据，调查组却并没有对机组直接下定论，恐怕还是说明了MU5375坠机，其成因具有相当的复杂性。
但真相大白的日子，恐怕仍会定格在2024年3月20日。
而其事故的原因，既有人为失误，也有飞机厂商培训因素。
想必痴等答案的人，少不了“喜欢发呆的阿呆”，少不了“咔酥”，少不了伤心的爸爸，也少不了你和我。