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近期不少网友都在问：城市天际线小技巧(城市天际线怎么玩新手教程)，小编也是查阅很多资料，整理了一些相关方面的答案，大家可以参考一下，1.行车道是城市中最常用到的道路，而游戏中自带许多不同规模不同作用的行车道。对于以低密度住宅区为主的郊区而言，建设双向六车道明显大材小用，不光会浪费资金(纳税人：政绩工程警告)。
2.也会使造出的城市缺乏真实感;而对于布满高密度商业区的城市中心，普通的双车道就难堪重任，道路的拥堵会导致货物无法及时达到商店，进而导致商店倒闭。所以说，合理地选择道路规模是建设一座较真实且不拥堵城市的必要条件。
3.除此以外，在特定的路段使用单行道也有助于改善路况。下图中，我将城市中主力公园前的车道建设为了单向六车道，车道的前后两端都通过高速公路与城市的其他部分连接，形成了一个闭环，缓解了该区域的拥堵情况。
4.但需要注意的是，规划单行道时一定要注意公共服务车辆能否通达整段道路，否则会发生垃圾无法被运出或者消防车辆无法到达的情况。
5.道路两侧分别有城市中公园的动物区部分和嘉年华区部分，目的地为两个园区大门的车辆占据左右两个车道，道路中间的直行道受影响就会较少。
1.所有地图开局，都会有至少一条高速公路用于外部连接，充当城市的入口及出口。高速公路具有行驶速度高，运量大的优点，同时也因为这两大特性而无法在两旁规划建筑以及造成较大噪音。高速公路之于城市就像是动脉之于人体，基于其特性，高速公路一般用作:
2.高车流量地区的连接线(比如连接工业区与商业区，机场与市区，货运港口与市区etc. );
3.连接城市不同区块的快速路(城市高架环线，连接主城区与卫星城的城际高速etc. ) 。
4.从左到右分别是农牧场，工业园以及渔场。放在城际高速沿线及方便出口，也可以通过进城高速直接接入城市内部快速路.
5.要注意的是，高速公路需要尽可能少的与城市中的行车道相交，否则很容易造成高速公路的拥堵。
6.对此，我的思路是高速公路的出入口建设要少而精，尽可能把路口开设在干道外围，以便车流以最短距离抵达目的地的同时，避免给城市内部道路带来过多车辆。除此以外，城区中的高速公路最好采取高架的形式，否则容易造成城市的割裂。
1.相比前两种，人行道在「城市：天际线」中的重要作用往往被忽视。除过行车道旁自带的人行道以外，在「地形」标签下也有各种样式可供建设的人行道，它们也可以上天入地，形成过街天桥与地下通道。
2.但通过过街天桥，居民就可以直接步行穿过下方道路，这些人行道仅供行人与自行车通过，独立于其他的交通系统，既为行人提供捷径，在一定程度上也可以减少路上的机动车数量。
在《城市天际线》这款游戏中我们经常会遇到这样一种问题，就是明明放置了警察局、公墓等市政建筑，但是距离它很近的地方仍然不断的有这些需求。为什么会出现这种问题、这种问题怎么解决？今天飞皇就带大家详细地了解一下市政建筑的工作机制和相关问题的解决方法。若心急，可直接跳跃到小标题二去看解决办法，或者直接到小标题3查看总结。别忘了点点关注哦！
所有的市政车辆有两种工作模式：巡逻和点对点。巡逻是指市政车辆在道路上行驶，凡是驶过的地方需求都会被解决的工作模式，比如垃圾车，而无需停靠在建筑物旁边；点对点是指车辆有明确目的地，必须到指定建筑完成指定需求的工作模式，比如灵车。我已经将各种市政车辆总结为下表：
• 点对点模式：当一个建筑物产生需求时，它首先向距离（是指在公路上要实际走过的距离，非直线距离）最近的市政建筑发出请求。如果市政建筑有空余车辆，它将会发车前往这一建筑。一般来讲这个车是有容量的，如果在收到请求之后/回到市政建筑之前收到了新的请求且还有空余位置，那它将继续前往建筑提供服务。点对点建筑物的工作原理总结如下图：
• 巡逻建筑的工作原理则比较简单，只要所有的区域都被巡逻线路覆盖就好了。如果有产生了需求的建筑物，那么在制定巡逻线路时将优先考虑它们。可总结如下：
了解了相关的运行机制，我们来根据运行机制分析解决办法。
在上图中，过长的条状结构导致中间消防局的工作效率大幅下降，岛屿两边都没有覆盖到（绿色道路表示覆盖到了）。我们只要缩短消防局到两端的距离，如下图，消防局的覆盖面积就大大提升了。
• 点对点的市政建筑中，有需求的建筑物过于分散，导致车辆在中转路上大量浪费时间。拿警察总局和警察局来说，前者是后者价钱的五倍，但是车辆数量仅为后者的二点五倍。更多的警车能覆盖更大的面积，所以在被发出前往需求地点的时候，距离跨度会比警察局大很多。距离跨度越大，警车前往下一个需求地点的路程就越长，速度就越慢，这会导致警察总局长期没有空余车辆。
所以，在放置这样的点对点的建筑物时，小型的建筑显然更有优势。将节省出来的钱用来让市政建筑的分布更广，从十条街道一个变成两条街道一个，这样可以大大提升效率，而不是节省金钱放置更大的建筑，这样反而得不偿失。
• 巡逻的市政建筑放置没有规律，导致不同的相同类型建筑派出的车辆巡逻路径叠加，降低巡逻效率；所有的市政建筑门口全部堵车大量降低巡逻效率。
所以，在放置巡逻的市政建筑时，尽可能地按照指定形状（如圆形、方形）和指定间距放置巡逻市政建筑，并根据管辖面积的观察进行调整。如果可能，升级这些市政建筑附近的道路来规避交通拥堵（可进主页查看交通疏解教程）。
放小建筑不放大建筑。诊所消防局分散着放，垃圾站邮政局有规律地放，警局以分散放为主有哪里有需求再补充。方格状路网最有利于市政建筑派车，长条状路网最不利于派车。
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治堵2000小时， 我 是 砖 业 的 ！ 敬请期待拯救行动后续更新。
主城区交通状况实景（上），工业区四向立交桥交通状况实景（下）。
主城区西北侧三向立交桥（上），市府片区四层四向互通式立交桥（中），工业区（下）。
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