杭州国内航班在哪个航站楼(ca195航班)
为什么要整理杭州出港的航线呢?因为总有人问我,去哪里玩比较合适。我觉得回答这个问题最好的办法就是让大家去看航线。
一般来说,5小时内的航班,我不愿意转机,也不愿意从上海浦东飞。我会先把杭州能直飞的且我有兴趣的目的地先刷完,再去考虑从其它城市飞。
杭州直飞香港澳门的,我就不说了,很多航司都有飞,每天的班次也是足够的多。
除了香港、澳门外,台北的运力无疑是最足的,一周有19个航班飞台北。
台北松山,每周2、4、6、7,立荣航空的B7509有直飞(周2、6、7是10:50-12:40,周4是09:30-11:20)。
台北桃园,长荣航空的BR757每天一班。厦门航空的MF885则是每周五一班。还有国航的CA149(09:30-11:20),也是每日往返台北桃园。
高雄,每周1、3、5,华信航空AE996有直飞(11:00-13:10)。每周3、6,立荣航空的B7267也有直飞(21:10-23:20)。
在航班时间上来说,华信航空的稍微好一些,早上飞中午到。
大阪,大阪运力很足,杭州每周有22个航班直飞大阪。
全日空是每天一班NH952(16:40-20:10),厦门航空MF8627也是每日一班(16:40-20:10)。每周1、3、5、7,还有国航的CA725(08:10-11:15)直飞大阪;每周的2、5,有首都航空的JD365飞大阪(15:55-19:40);每周的1、5,还有东方航空的MU2051(08:55-12:50)飞大阪。
国航和东航的时间最好,但首都航空的周5去,周2回,只需要请假2天。
总共一周22航班,首尔运力最足一天两班,总体来说比起之前中韩航班的密集度低了很多,中韩关系还未回暖。
运力最足的是曼谷,其次是吉隆坡。
曼谷,国航每天两班,分别是CA733(08:55-12:05)和CA715(21:55-00:55+1)。四川航空3U8269,每周2、4、6也有直飞曼谷的航班。
亚航每天一班FD369(23:15-02:25+1),泰国狮航也是每天一班SL92(01:20-04:30),新时代航空每周3、5、7有班次,E3800(00:35-03:30),这几个航班都是飞到廊曼机场的。上面这些是飞素万纳普机场的。
曼谷是东南亚运力最充足的目的地,一周有33个航班,震惊。不出意外,曼谷肯定会持续的好,跟团游的力量太强大了,以至于往返曼谷的包机极多。
清迈已经减班了,之前亚航是每天一般,现在变成了一周4班。
长期不看好这条航线,万象可玩的地方不多。
继续长期不看好,文莱本身没啥玩的,每周一班就意味着要在文莱玩7天。我真不知道玩些什么,吴尊吗?
胡志明,每周3、5、7四川航空3U8913(07:20-13:00)。很好的航线,可惜南宁中转毁了这条航线,太久了。
吉隆坡,亚航一周6班,其中周1、5每天有2班,周3、6每天一班,还都是A330(双通道飞机)在飞。
新加坡,河北航空每天班(但是这条马上停了),NS3527(10:50-16:10);酷航一周6班,周1、2、3、5、6、7,TR189(22:50-03:45+1);东航一周4班,周2、3、5、7,MU237(07:05-14:25),这班是经停泉州的。
接下来又是暑期,长期看好新加坡的机票看涨,直飞的还只有廉价航空根本没了选择,好在酷航至少是787在飞。
缅甸是东南亚被低估的目的地,这条航线我还是挺喜欢的。
马累,马尔代夫国家航空Q2379,每周5一班(00:15-06:50),中间会经停曼谷。很多城市有直飞马尔代夫的航班,可惜杭州居然是个经停。
每周4班,周2、3、5、7,卡塔尔航空QR891(00:05-05:45)。在最近的五星航司评选中,卡航好像的第一名。
不要小看这条航线,这条航线的重点是让你通过多哈中转去欧洲的主流城市,以及部分非洲的目的地。
阿姆斯特丹,一周3班,周2、4、7,荷兰航空KL882(12:40-18:20)。这可是杭州难得的直飞欧洲的线路,执飞的飞机也不错,787。
这些就是杭州出发,能直飞的目的地,整整39个。我大杭州还真的是挺厉害的。
这39个目的地,你最想去哪里?