![欢子张馨予(欢子女朋友可欣)](/pic/欢子张馨予(欢子女朋友可欣).jpg)
要说今年车展上最受关注的车
肯定是丰田在华的另一个“双车战略”。
但是,让我们仔细看看新车的组成和位置。
“国民轿车”卡罗拉的江湖地位不用说了,广汽丰田复制了姐妹车瑞环,在中国市场也吃得很香,让丰田尝到了双车战略的甜头。
广汽丰田凌尚和一汽丰田ALLION都是在此基础上打造的中国特供车,用来弥补卡罗拉和亚洲龙15万—20万的价格区间空缺。
同样诞生于TNGA架构,厂家宣传为A+ 级的车。(这几年车企很爱玩擦边球,什么A+、B+,说白了就是在原来的基础上,加长做大一些,搞个噱头不同于其他同级别车,更好宣传。)
凌尚/ALLION外观跟卡罗拉/雷凌非常相似,但是却有2750mm的轴距,卡罗拉/雷凌的轴距为2700mm,凯美瑞为2825mm,凌尚/ALLION恰好位于中间。单从数据上看,2750mm的轴距确实在同级别罕有对手,但多出的微小差距,实际乘坐体验得到吗?
新车搭载的是2.0L+WCVT的动力组合,也就是2.0L凯美瑞车型的同款动力总成。数据方面参考凯美瑞,最大功率178马力、峰值扭矩210牛米。
有一说一,这个动力总成放在B级车上很一般,如果下放到A级车上还是比较亮眼的。
如果新车价格定位在15万以上,比起卡罗拉/雷凌,至少要多花2万。再看看15万+的B级车,比如凯酷和索纳塔,凌尚/ALLION的做工、动力、空间等都没什么优势,唯一占优势的可能就是丰田的牛头标。
PS:用标卖车,这套路,真的太像大众了...
而前不久一则汽车申报信息表示,卡罗拉和雷凌即将推出三缸机车型引发网友热议。早前已有众多车企都曾在三缸机上栽跟头,被人吐槽。别克甚至因为三缸机销量下滑惨重而重新采用四缸回归。
而丰田为何如此任性?明知山有虎,偏向虎山行。不少网友猜测除了双积分政策压力外,也是为了给新上的凌尚和ALLION铺路。
放弃老牌销量选手,重磅推新车,丰田这步棋下的让人有点不解?
此次新车的发布还遇到了乌龙事件,前期的宣传上,一汽丰田一直宣传ALLION的中文名为傲澜,意为“傲人生,驭波澜”。
但在发布会上,厂方却对中文名“傲澜”绝口不谈,只公布了英文名ALLION,甚至强调新车还没有中文名。
几经上网冲浪后,八卦的小编发现了蛛丝马迹...原来在广东潮汕话里,“傲澜”的寓意不是很好,骂人的话,甚至有点....(哎,你们自行体会吧... )
车企给新车起名很慎重的,不仅得有很好的寓意,还得让人过耳不忘。一汽丰田这次在名字上“翻车”,众人哗然。不过转念一想,一汽丰田是北方www.mUw;Uya.cOM的厂家,在给车取名上忽略了南边地区的有些方言也能理解。这也给其他车企敲响警钟,下次起名可要好好调研调研哦~
总结:作为中国特工车,凌尚/ALLION的诞生到底是完善了产品布局,还是为了割韭菜捞钱?虽然迎合了中国市场在尺寸上做出了调整,也采用了B级车入门的动力总成。但对比其他竞品车型,对于厂家所说的越级体验,还是持保留观点。
难道丰田看大众在中国把套娃玩的如火纯青,也开始效仿了?你会多掏几万块,买凌尚/ALLION吗?