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探照灯、皮卡、高射机枪，这并不是二战。而是近期，在夜间执行对空警戒，随时准备痛击俄军巡飞弹（自杀式无人机，“小摩托”）的乌军。#关注俄乌局势最新进展#像风一样的大叔，被喷雾了就飘了！在红色警戒二中的苏军隐藏的军事单位超时空伊文，可以满地图传送要是被尤里的神经喷雾车给碰到会有什么可怕的反应呢？[what]
关键词：疯狂的超时空伊文。在红警二里苏军建设好兵营后，用自己的间谍入侵了盟军作战实验室就能获得的特殊单位超时空伊文。而在尤里的复仇中，需要拥有任意兵营并渗透进苏联的作战实验室就可以解锁此单位。在红警原版中超时空伊文的售价1000，而尤里的复仇中售价则是1750，此货的特点是兼具瞬间传送和安装炸药的能力，与超时空突击队很像但被弱化了。其造型背上背着超时空背包包着红色头巾戴着个墨镜的造型显得格外滑稽。[强]
虽然超时空伊文看起来很好用，但由于传送的冷却时间过长，所以不能简单的传送到敌人腹地，然后直接引爆主基地获胜，不过先将炸药绑定在同僚身上，然后再传送活体炸物的土豪打法也是值得一试的战术。[思考]
最后终结说：要是再加上神经突击车的神经喷雾，在敌人腹地附近。在神经兴奋剂的作用下，这超时空伊文就真的变成像风一样的大叔，疯狂并且迅速的安放爆炸物，这传送的冷却时间居然可以这么短！好了对于这像风一样的大叔大家怎么看呢？[what]
破防了，外国网友做的一张让印度人汗颜的图片。
印度空军是最早获得米格-21的外国用户之一，从第一代的米格-21FL（米格-21PL的“猴版”，1965年开始按许可证生产），到第二代的米格-21M/MF，再到第三代使用R-25-300发动机的米格-21比斯（在2000年前后，按照米格-21-93标准升级为米格-21“野牛”/Bison，服役至今），印度空军获得过900多架米格-21，但摔掉了近一半。
值得一提的是，从一开始获得的米格-21，印度获得的版本比我们的更好。
我们的歼-7A是以最早的白天型、无雷达的米格-21F-13基础国产化的，而米格-21FL却是带雷达的全天候版本，我们从国外渠道（苏联转让、特殊渠道）获得的米格-21，最先进的版本是1978年从罗马尼亚获得的全天候型的米格-21MF（逆向仿制后成为歼-7C/D，但产量极低），从未获得过米格-21比斯。
但最后，航空工业越封锁越强大的是哪一国，答案显而易见。
这是第5架航天飞机轨道器（OV-105），也是1986年1月“挑战者”号发射爆炸后，1987年批准重新制造的一架航天飞机，并在全美征集了命名，1992年5月首次执行了STS-49飞行任务，2011年5月，执行了第25次也是最后一次STS-134飞行任务，美国航天飞机最后一次任务，是2011年7月由“亚特兰蒂斯”号执行的STS-135飞行任务。
所有的航天飞机轨道器，都是由擅长制造大型超音速军用飞机的罗克韦尔国际飞机制造公司制造，该公司也制造了著名的B-1B“枪骑兵”变后掠翼战略轰炸机。
航天飞机轨道器，在最大载重24吨的情况下，起飞重量为110吨，空重为78吨，大小相当于一架DC-9或者ARJ-21支线客机，重量要略比轰-6K中型准战略轰炸机略大一些。
闪电成群！这张罕见的“空对空”航空摄影佳作，显示皇家空军的英国电气“闪电”（English Electric Lightning）超音速战斗机密集编队。
这种战斗机1957年首飞，1959年服役，是英国自行研制的第一种2马赫战斗机，它采用了颇为怪异的整体布局，带有“缺口”的三角翼，上下而非常规左右布置的2台发动机，布置在机身侧面的“火光”（早期，图3）或“红头”（闪电F3开始，图4）红外格斗空空导弹挂架。
一直到1988年，皇家空军才用“狂风”F3取代了“闪电”，某种意义上，“闪电”可以视作是“英国的歼-8”，一共制造了337架，除了英国皇家空军之外，还出口到沙特和科威特。
不比不知道，比了吓一跳。
这是一架洛克希德U-2S“龙夫人”战略侦察机，它的31米超长翼展宽度超过很多人的想象。
U-2S是目前U-2家族最新型号，原名叫TR-1A，1981年首飞，是在1967年首飞的U-2R基础上研制的，主要加装了侧视雷达和新型航电、电子战套件，1991年停产时生产了33架，在90年代末更换了B-2隐形战略轰炸机“同款”的F118涡扇发动机后，型号变成了U-2S，31架升级。
比起老式的U-2，U-2R的翼展、机身大了30%，我军和苏联国土防空军、古巴防空部队击落的，都是老式的U-2。
美国负责吹牛皮，中国负责把美国吹得每一个牛皮变成现实。
越南本土电子系统研制商VR集团为越南空军研制的模拟器，看大屏幕，居然还不是环绕式的，座舱仪表也是L-39这类老式教练机的，看在姑娘份上，勉强给个5分吧。