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CMR系列有着悠久的历史，从PS和PC上的2代开始，CMR已经定型，这是一个以爽快加真实的拉力游戏，相比WRC和RSC系列来说，CMR给人的第一感觉是简单，手刹是一切，无论是减速，甩尾还是控制车身的扭动，只需要油门和手刹，同时游戏将所有的赛车的扭力似乎都调到了最大，无论是迎头撞墙后的倒车还是停止后的重新启动，都可以感觉到车身被强大的扭力推动的翘头或者撅臀(-_-凸很性感是不是)甩尾过弯的时候更是如此，也是因为这样，CMR系列在WRC系列出世之前被人冠以真实的拉力的称号，实际上他所表现的这种驾驶感觉并不是 假的，在80年代那个马力横行的时代，拉力被分为GROUP 4和GROUP B，前一个的基本数据大约与现在的A8组(也就是WRC车)相当，而后一个则完全是大马力大扭力的怪物，他们是不受条款约束的产物，最求最大扭力和马力的结合，但自从LANCIA的S4车祸导致车手和观众死亡后，GROUP B被取消了，WRC的马力被限定在300匹，这种翘头情况有所减轻，所以说CMR的真实在现在看来已经有点过时。 在控制方面，CMR追求的是简单直接，入弯基本上是手刹减速然后保持车身方向加油门就可以了。对于玩家的要求并不高。而且他的CO提示和WRC系列是相反的，他的1等于WRC的6(CO说得话)我不知道Mcrea的领航员Grist是不是这样标路书的，不过这对于玩家来说只是一个适应过程。 在画面方面，CMR一直做的还不错，从2代PC版就觉得有惊艳的感觉(在那个时代)，画面极其干净，不过以当时的主流配置，多人竞赛的时候还是卡的一塌糊涂，并且CMR有一个特色，单人游戏时画面很好，贴图很漂亮。一到双人玩或者是超级短道拉力时候，玻璃也不透明了，贴图也变模糊了，损坏设定也没了。虽然到PS2和XBOX时代有所改观，不过总的来说还是变化不大。 这次的2005在我看来是退步的一代。无论从画面质量的提升以及操作方面的改进来说都是中庸甚至倒退，画面与4代基本没有太大的提升，以XBOX版来说，地面还是一块平板，这与GT4的那个拉力地面差的也不多，除了草地丰富一些，倒是边上的广告牌贴图非常清晰，没有模糊的边缘，车身贴图也很好。但是这些都是4代已经做到的，没有更进一步有可能是CODEMASTERS公司已经挖掘了所有机能，也有可能是懒得再去挖，我倾向于后一种，因为RSC2这个怪物的出现 在操作上，CMR2005变硬了，无论GRAVEL还是SNOW，那种松软打滑的感觉没有了，取而代之的是好像开在石子路面上的颠簸感的加剧，第一次玩到DEMO的感觉是小组是不是把引擎弄错了，拿到正式版才发现原来就是这样，顿时好感度下降50% 同时CMR系列一直不怎样的TARMAC路面这次依然保持着平庸，地面对于轮胎的敏感反应提醒着我们这依然是CMR......依然是那个CODEMASTERS在做..... 至于对车细节的刻画，我觉得比RSC2似乎好那么一点点 同样一辆车感觉RSC2的有点卡通味，而CMR的好像更有金属感(个人感觉) 与RSC2几乎一样.20小时不到的时间就可以完美的打通了，这似乎也说明了CMR系列的容易上手，既然XBOX上没有FIA认证的WRC，玩玩CMR2005的也不错，只是相对于画面第一的RSC2和手感真实的WRC来说，这也只能是一款中庸的作品。 由电视游戏给武僧进行定位 NGC不再独占 《BIO4》确认登陆XBOX
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