qq飞车漂移过弯教程 (qq飞车漂移键是哪个)
断位双喷相信大家都知道,主要用于刚起步时或复位后,作用是车辆低速时更快提速,顺带集一点氮气,配合开局第一个弯道,成功集满一管氮气。
同时按下方向键和漂移键,待车头倾斜45度后,立刻按下反方向键,同时轻点两下漂移键拉正车头,触发双喷。
车头倾斜角度太小可能无法触发双喷,45度比较保险,熟练后30度差不多也够了。
断位漂移是训练营没有提到的技巧,这里的断位和断位起步一样,指的在漂移过程中,漂移键是有中断的,这样会比正常漂移拉车头更快。
②松开方向键和漂移键,先按反方向键键,再按漂移键,进行拉车头(此时触发第一次小喷)。
(1)有些简易教程说第二步反方向键+漂移键同时按,其实徒有其表,虽然也显示断位漂移,但并没有快速拉车头的效果。
(2)关于拉车头时漂移键点几下,这个根据情况而定,一般点一次就够了,车速过低时可以像断位双喷那样点两次。点的越多拉车头越快。
训练营有个甩尾漂移,用于过大半径弯道。实战中有个更重要的技巧叫甩尾双喷,几乎所有直角弯都用甩尾双喷。
实战中CWW喷比WCW喷用的多,这里给大家将两种CWW喷。
在漂移第二步拉车头前,就直接放氮气,达到最快提速的效果,但速度比第一种慢,后续氮气持续时间也最短。下面是文字操作。
(2)CWW的两次小喷要稍微间隔一下,WCW的两次小喷要立刻衔接,否则都达不到最大速度。
(3)以上两种CWW喷的选择,个人是根据直道长度来选择,接下来的直道很长时,还是倾向于用第一种常规CWW。
快速出弯在实战用有三种用途,这里也分开详细讲。
第一种就是训练营的快速出弯,适用于两个连续弯道的情况,需要主动切断漂移立刻进入下一个漂移,比如十一城中间的连续弯道。
第二种是在快速出弯的基础上,接氮气,形成CW喷。
显然,这种放氮气的操作就不是用于连续弯道了,它的意义在于,瞬间的提速效果比氮气出弯CWW更快。
但由于只有一个小喷,后续达到的最大速度远不如CWW喷,所以它只适用于短直道,只追求瞬间的提速,最有代表性的图就是美洲大峡谷。
第三个技巧,是在直道小漂补气的基础上利用快速出弯卡气。
(1)直道小漂:用于氮气不满需要直线补气的情况,操作为同时点按一下漂移键和任意方向键。
(2)快速出弯卡气:在小漂的基础上,再轻点两下漂移键,即可利用快速出弯中断小漂轨迹,从而更快恢复到正常速度。