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几乎是从电子游戏流行之初，竞速类游戏就随之出现在了全世界玩家面前，香车、美女和极速奔驰的快感从来都是男人的最爱，这个道理换到游戏界也不例外。竞速游戏作为“车枪球”里的一环，在全世界有着无数的受众。现实中受限于财力、技术、场地等等因素无法尽情享受速度与激情的玩家们对于在虚拟的世界中体验速度带来的强烈快感这件事一直有着极高的热情。而在众多的竞速游戏中，《极品飞车》可能不是单作销量最高的，却绝对是知名度最高的一个系列。这个著名的竞速游戏系列自1994年首作发售至今已经走过了22个年头，在这二十余年里，《极品飞车》在各个平台上共推出了二十余部作品，而今天，其终于被美国艺电在标题后面挂上了online的后缀，成为了单机ip改编网游大军中的一员。今天，就让我们一起来看看这款有着名作血统的《极品飞车OL》究竟有着什么样的游戏素质吧。
《极品飞车OL》基于《极品飞车18》开发，游戏的地图和车辆模型与单机版一脉相承，且同样基于大名鼎鼎的寒霜3引擎开发而成。由EA DICE开发的寒霜引擎现在俨然已经成为了EA当家大作的专用引擎，其在资源利用效率、物理破坏、动态光影与实景天气等方面的出色表现一直广受好评。在这个强大引擎的带动下，《极品飞车OL》的画面表现也堪称不俗。
游戏整体画面风格与同样使用寒霜3引擎的《极品飞车18》一脉相承，出色的画面特效和细致仿真的物理模型让玩家仿佛置身于真正的各式赛道上。游戏中有着细腻的光影效果，不管是各个时段的阳光，隧道中的灯光，亦或是水面的反光都显得极为真实。此外《极品飞车OL》中的车体建模也属上乘，赛车细节在游戏中得到了充分的展现，出色的环境光源下，赛车在不同光照的路面行驶时，漆面随着光源变化的反光显得极为真实。
在寒霜3的带动下，游戏的画面表现在网游中堪称上乘
同时得益于寒霜3强大的资源利用率，《极品飞车OL》中并未阉割单机版中的动态天气效果，玩家在同一条赛道上奔驰时因为天气与时间的变化能感受到完全不同的各色风光。狂风、雨水、雪花、雾霾、沙尘暴等极端天气在游戏里时有出现，给予玩家极大的感官刺激。各位不妨想象一下这样的画面，雨后的山间赛道，路边的积水反射着刺目的阳光，你在动感的音乐中疾驰而过，带起飞溅的水花和四散的落叶，而远处，是覆盖着半山积雪的巍峨雪山。
被车轮卷起的落叶和车辆碰撞溅起的火花
优秀的画面同样也代表着苛刻的硬件要求，不过《极品飞车OL》似乎在这之间找到一个合适的平衡点。游戏官方给出的最低配置是Intel 酷睿2Duo 2.4GHz级别的CPU和Geforce 8800GT级别显卡，尽管笔者并没有使用这个配置运行游戏，但从实际测试来看，游戏的配置需求确实比较亲民，使用I3平台CPU就足矣最高画质进行游戏。另外在测试中小编发现，即使把画面选项调到了最低，《极品飞车OL》的画面仍然优于市面上大部分网游，配置不太给力的玩家不妨试着调低一些画质。
整体来看，尽管《极品飞车OL》的画面为了照顾更多玩家的配置与单机版还有一些差距，但其仍然在现今一线端游中属于领先行列。不过可惜的是，目前测试中游戏的帧数会被锁定到30帧，对习惯了60帧游戏体验的玩家来说可能会有些难以接受。
在加速时动态模糊的效果给人很强的代入感
《极品飞车》系列的操作在一众竞速游戏中一直算不上复杂，相对于《GT赛车》追求的拟真和专业，《极品飞车》似乎更倾向于让玩家获得更多的驾驶爽快感。《极品飞车OL》的操作与单机版一脉相承，保持了系列一贯简单便捷的操作习惯。上下左右键控制方向和油门、脚刹，Shift手刹，Ctrl使用道具，空格氮气加速，基本上有过赛车游戏经验的玩家都能很轻松的上手。另外除了键盘以外，《极品飞车OL》也完美支持手柄操作，而且驾驶手感要比使用键盘舒适不少。
进入游戏主界面后，在屏幕右侧会一直提示着操作方法
不过和单机版相比，为了让更多玩家能更容易在《极品飞车OL》中体验到极速狂飙带来的快感，游戏还是有着一些改动。和《极品飞车18》中实用性极强的脚刹过弯相比，《极品飞车OL》中的脚刹存在感实在是有些薄弱，完全被手刹遮掩住了光芒。在本作中手刹明显得到了大幅度加强，不管是手感还是实用性都能应付绝大部分弯道。此外，在竞速赛中，玩家还能通过完美的漂移过弯来加速涡轮加速槽的增长，甚至可以说，漂移就是这款游戏的核心，而手刹又是大部分弯道漂移时的不二之选。
尽管在操作和设定上《极品飞车OL》与单机版有着细微的差别，但是游戏的驾驶体验和车辆手感却没有丝毫变化，笔者特意选用了几辆相同的车型分别在《极品飞车OL》与《极品飞车18》中驾驶，并没有感觉到两者有多明显的区别。
另外《极品飞车》系列已经获得了全球60余家厂商，440多辆名车的授权，玩家能陆续体验驾驶着各种现实中的跑车们在游戏世界的多样赛道中自由驰骋或是和其他玩家展开追求速度的竞争。在地图方面，《极品飞车OL》完全承袭了《极品飞车18》优秀的地图设计，玩家能在OL中体验到单机版里的经典赛道，已经玩过单机版的玩家想必在游戏初期能凭借着对赛道的熟悉轻松拔得头筹。
适用于网游的游戏模式和彰显实力的排位赛
作为单机IP的网游化作品，《极品飞车OL》最吸引系列老玩家的莫过于顺畅爽快的联机体验。此前《极品飞车》系列虽然也支持在线联机，但受限于国内网络状况和某些不可以细说的原因，在国内很难体验到和全世界玩家在赛道上尽情追逐的畅快。而《极品飞车OL》的出现，正好满足了国内玩家对此的需求。
目前《极品飞车OL》的游戏模式分为PVE和PVP两大类，其中PVE下的游戏模式大体可以分为竞速赛、道具赛、追击赛和计时赛四种，而PVP则刨去了后两种加入了排位赛，和国内早期的竞速类网游类似，我们可以在线和其他玩家一争高下的基本只有道具赛和竞速赛。
《极品飞车OL》的竞速赛最多支持8位玩家同场竞技，和一般意义上大家理解的竞速赛没有太大区别，8位玩家将在环境多变的赛道上为了最终排名展开紧张刺激的竞速角逐。值得一提的是，《极品飞车OL》中的地图并非是简单的一本道，游戏地图中有着许多捷径，当在地图中看到有栅栏挡住的小道，不妨大胆的撞上去，说不定你就能通过抄近路戏剧性的反败为胜。另外在竞速赛中，除了氮气以外，玩家还可以通过涡轮加速，而成功的漂移能大幅度增加涡轮进度条的增长速度，所以能否熟练运用漂移将是竞速模式取胜的关键。
有别于竞速赛对玩家技巧的严格考验，游戏中的道具赛更像是《极品飞车》版的《马里奥赛车》。在这个有趣的模式中，玩家能利用在赛道上获取的各种道具攻击敌人或者保全自己。除了EMP等《极品飞车18》中登场过的攻击手段以外，道具赛中还有着各种千奇百怪，甚至堪称科幻的道具。比如游戏中的离子炮，这种固定在外太空的规格外武器可以突破大气层将你的对手一发入魂，堪称霸道。虽然道具赛除了考验玩家的技术以外还有着不小的运气要素，但是这个模式也为游戏增添了不少的乐趣，如果你对我这句话不太能理解的话，不妨畅想一下“极品碰碰车“是怎样的一幅场景。
在常规的PVE和PVP之外，本次测试中《极品飞车OL》还加入了最考验玩家技巧与实力的排位赛。游戏的排位赛和其他游戏没有本质的不同，玩家会在前五把比赛中决定自己的段位，而后通过不断高强度的比赛来提升自己的技巧和段位，向着服务器最强的荣誉发起挑战。我们不难想象，排位赛的加入让《极品飞车OL》更容易走向电竞化，说不定过段时间，我们就能在电竞赛事上看到它的身影了。
没有男人能拒绝跑车的诱惑，就像没有女人能拒绝名牌包包。《极品飞车OL》除了能满足我们对速度的追求外，最让人心动的恐怕就是那300余辆或经典，或炫酷的跑车了，这种对收集控来说无比诱惑的事经过了网游社交性的放大后变得更加吸引人。
游戏中的赛车按照性能分为C到SS五个级别，每上升一个级别，赛车各项参数都会有一个质的飞跃，如果想要在多人游戏中称霸，除了自身要有高超的技巧外，势必还需要一辆性能强劲的爱车。目前游戏中的赛车有两种获取方式，即自己通过设计图制造，或是从交易市场购买。各位可以放心的是，本作的赛车设计图并不难获得，玩家升级、比赛结束、或是完成成就任务均有很大的几率获得赛车设计图。虽然还不清楚正式公测以后设计图获取方式会不会有什么变化，但至少在本次测试中，玩家还是可以通过正常比赛轻松获得高级跑车设计图纸的。
另外在《极品飞车OL》中，玩家还可以通过交易市场购买其他人闲置不用的车辆，交易市场的存在为玩家提供了一个使车辆能不断良性流通的平台，相信在未来也会在游戏的经济系统中起到举足轻重的作用。
在购买车辆后，我们可以在车库为赛车的各个部件进行改装，改装部件后赛车性能可以获得极大的提升，同一辆车可能会因为升级方向的不同，在实际比赛中可以展现出完全不同的表现。除了部件改装以外，玩家还可以对车辆进行强化升级，与前者不同的是，升级后的车辆得到的是各项性能比较平均的提升，并不能刻意针对某一个方向强化。
近几年，国内网游市场MOBA和MMORPG新作层出不穷，但是曾经热门过的竞速游戏却鲜少有厂商触及，《极品飞车OL》的出现为国内网游市场补上了这一块残缺。这款传承自经典系列的竞速网游以其首屈一指的画面，易于上手的操作和丰富的游戏模式为玩家带来了舒适的驾驶体验，极大程度上满足了国内竞速游戏爱好者对此类网游的需求。