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是的，前面我已经说过了我们不想做出百分百的模拟系统，虽然我们强调真实。游戏是要有乐趣，玩家才会投入进来。就拿损坏这方面来说吧，考虑了许多游戏性的要素，没有让车损坏得很过分。在现实生活中，只要以40km/h的速度去冲撞就会给车辆带很大的损坏。作为游戏当然不能这样，不然玩家都跑不起来了。我们在这方面其实一直在做努力，我们希望玩家在感受真实的情况下，不要失去游戏的乐趣和意义。既要有真实感，还要有游戏的乐趣，玩家不同，概念上的平衡点也会发生改变。我们会争取满足最大多数玩家的需求，我们也知道这会是一个漫长而且艰难的历程，这次来ChinaJoy我们不仅近距离观察了中国的网络游戏也和中国天纵网络，日本Gamepot公司一起做了很坦诚的交流，我相信我们已经得到了共识。我们会在游戏内容以及平衡性上做许多新的尝试，具体内容暂且保密（笑）但是可以告诉广大中国玩家，未来的Level-R一定有你们想不到的东西，并且更加好玩。记者：
托马斯：游戏对电脑配置适应范围较大，如果玩家能有一款高端电脑配置，会享受到一个很好的游戏画面，如果配置较低画面表现上虽然会打折扣但还是能正常运行游戏享受到飙车的快感。在网络要求上同样没有特殊要求，一般造成游戏画面卡都是由于电脑配置低造成，电脑配置较低玩家可以通过尽量降低画面效果，减少模型细节渲染等方面设置来提高游戏运行速度。
目前《LEVEL-R》拥有以匈牙利、英格兰、德国、东京等世界各特色地域为中心制作的56个赛道，每条赛道的景致、特征甚至清晨、黄昏、雨雪等都有极为细致的表现。《LEVEL-R》已获得世界众多知名汽车厂商授权，将在游戏中推出日产丰田、本田、马自达、福特等品牌车辆，例如鼎鼎大名的丰田AE86，马自达RX-7。
记者： 托马斯：是的，这点要感谢日本的同仁，为我们争取到了大量真车的版权，对玩家而言能够在虚拟世界里开到一辆百分百的版权真车，其实是我们开发商，运营商的责任和职业道德。目前我们能提供绝大部分日系的经典跑车，当然和欧美厂商的谈判也在进行中。是不是将来还会和中国的汽车厂商合作呢？我不知道，但是很期待！
记者：
托马斯：当然不是，实际上，我们公司拥有许多优秀的设计师，他们许多都有的在奔驰，兰波基尼，福特这样大公司工作的经验，参也设计过兰波基尼，奔驰的跑车，有的还获得2005年在LA举行的汽车设计比赛的优胜。他们都在为level-r设计车辆，而那些虚构的车辆，其实都有他们现实中的原型。实际上参照那些现实车辆的零件，所设计出来的车辆也能最好的表现真实性。是有血统传承的。
记者：
托马斯：是的，比如日本东京地图，就是我和设计人员一起去东京实地考察，通过相机和DV一点点记录，但是，后来设计完我们又去日本对照了下，发现不像的地方还是很多。（笑），其实一些改动都是为了让游戏更加具有挑战性，因为城市里面的弯角都是固定的，我想玩家能理解我们的用心吧。比起赛道的仿真度我更看重比赛的乐趣。
记者： 这个很不容易啊，未来会有更加多样的地图吧！
托马斯：当然，在CRC时代，我们就积累了许多赛道设计的经验。这次能完全投入到Level-R中，包括在欧洲会有的在冰面进行的拉力赛道，以及极具日本特色的山路赛道。
记者： 是否有考虑在游戏中加入真实的中国赛道？
托马斯：目前五个国家地区的赛道在设计中，为了更好地切合中国玩家的需要，研发团队正在考虑加入中国地区特色赛道，研发人员会到中国进行实地考察获取赛道制作资料。
记者： 您对Level-R 有什么样的期待？
托马斯：当然是大获成功啦。作为游戏制作者，我们很想听听玩家的意见，获得好点子。然后根据这些点子把游戏做得更好。
记者：
托马斯：对的，中国市场潜力真的非常巨大，通过这次ChinaJoy 我深深地感受到这点，《LEVEL-R》汉化版本已经基本完成，Invictus公司会派遣研发人员到中国与天纵进行更加深入和紧密的合作，和天纵一起尽量满足广大中国玩家的需求。公司设置了专门的市场调查机构，会根据市场实际的反应来改进游戏产品，内测和公测中我们会广泛收集玩家的反馈，对游戏不断进行改进使《LEVEL-R》更加符合中国网络游戏玩家的需要。我们有非常专业的合作伙伴——天纵网络，日本Gamepot，再加上我们游戏本身的高质量，我中国游戏市场相当看好，希望《LEVEL-R》能够在中国游戏市场上取得优秀的成绩。