s5赛季奖励皮肤 (s5.5赛季奖励)

前言本文将会对除相片挑战等挑战的奖励、马拉松商店内容及 Super7 奖励外的赛季奖励进行汇总，将会对各奖励车辆进行简要描述以供参考。车

本文将会对除相片挑战等挑战的奖励、马拉松商店内容及 Super7 奖励外的赛季奖励进行汇总，将会对各奖励车辆进行简要描述以供参考。

车展：指能在车展直接购买，同时也可能有其它获取途径;

车房宝物：通过寻找地图上的隐藏车房以获取，一般无其他获取途径;

可在车展购买的车辆将会标出售价以供参考。

1965 年的 MINI Cooper S 是英国汽车公司(BMC)在 1959 年至 2000 年期间设计的经济型汽车 Mini 的性能版本。它作为Mini Cooper 的更强大的版本于 1963 年推出，自 1964 年起采用了具有 Mini 的最大出厂排量的 1,275 毫升(1.3 升)的发动机。Cooper S 在拉力赛中非常成功，它在 1964 年、1965 年和 1967 年的蒙特卡罗拉力赛中获胜。

Cooper S 于 1971 年停产，不过 Cooper 在 1990 年重新上市。自 2002 年起，Cooper S 被宝马集团指定为MINI Hatch 的性能车型。

1970 年的保时捷 #3 917 LH，这款车型的底盘编号为 917-043，由马天尼国际赛车队驾驶参加了 1970 年勒芒 24 小时耐力赛，在那里它获得了第二名，排在 917 KH 短尾车型之后。该车目前在美国费城的 Simeone 基金会汽车博物馆展出。

Langheck(缩写为 LH，德语为长尾)作为 917 的低阻力型号而被设计。1970 LH 使用 4.9 升平底 12 缸发动机，与五速手动变速器相匹配，在老勒芒赛道的排位赛中达到了近 240 英里/小时(386 公里/小时)。

X-Bow——发音为 "cross-bow"——是目前最极端的赛道玩具之一。X-Bow GT4 是 X-Bow 量产车的比赛版本，具有封闭式顶篷，奥迪提供的 EA113 涡轮增压发动机升级到 326 马力(243 千瓦)。

GT4 的喷气式战斗机顶篷增加了空气动力学性能。这家公司使这种赛道专用武器更加耐用，降低了比赛成本，提高了可靠性。你可以在许多顶级赛车系列中发现 X-Bow，比如倍耐力世界挑战赛，甚至是纽博格林的小型赛事。

Zonda Cinque 是 Zonda R 的公路版。Coupé 和 Roadster 车型各生产了 5 辆，因此被命名为 "Cinque"，即意大利语中的 5。

与其他公路版 Zonda 的不同之处包括：六速序列变速器，换挡时间低于 100 毫秒;改进后的碳纤维类型被称为 "碳钛"，其中掺入了钛，以提高强度和刚度;以及由镁和钛部件组成的悬挂。

外部差异即改进后的车身，有更长的前分流器、新的侧裙、后扩散器、保险杠罐头、更平坦的底部，以及安装在车顶的进气口。Zonda Cinque 在转弯时能达到 1.45 G 的侧向加速度，与以前的公路版 Zonda 相比，能产生更多的下压力。

7.3 升(7312 毫升)V12 发动机被更新为 678 马力(506 千瓦)和 575 英尺-磅(780 牛米)。而 Zonda Cinque Roadster 的重量为 2858 磅(1296 公斤)，这就让其获得了每吨 523 马力(390 千瓦)的功率重量比。

这辆福克斯 RS 的建构是福特性能公司、Block 的 Hoonigan 赛车部门和英国的 M-Sport 公司之间的全球合作。该车车身基于 2016 年福特福克斯 RS，缝隙经过焊接和加固。装备有 M-Sport 设计的、符合 FIA 规格的防滚架。定制车身由福特性能和英国 M-Sport 公司设计。同时装有定制的车底保护。

这辆福特 Focus RS RX 以全轮驱动为特征，采用了全新的由 M-Sport 和福特性能公司设计的 2000cc 4 缸 EcoBoost 发动机，加装有盖瑞特涡轮增压，可产生 600 马力，配备有 Sadev 6 速序列变速器，以及 Sadev 后差速器和中央差速器释放装置，0-60 英里/小时的加速时间不到 2 秒。同时该车也针对越野拉力赛进行了优化。

Aventador LP700-4 是兰博基尼 Murciélago 的替代品，Murciélago LP 670-4 SV 在 2010 年之前一直在生产。与之前的兰博基尼 V12 超级跑车类似，Aventador 以西班牙斗牛的名字命名，该斗牛因其在竞技场上的勇气而于 1993 年在西班牙萨拉戈萨获得了著名的"Trofeo de la Peña La Madroñera"称号。

Aventador 已经生产了各种特别版和高性能变体，如 2016 年的 LP 750-4 SV 和其改头换面的继任者：LP 740-4 S，或者叫做 "Aventador S"。

Aventador 以碳纤维单体为基础，据称比 Murciélago 的铝制底盘轻 30%，硬度高 150%。悬架也被改为一级方程式赛车上常见的推杆设计。

与 Murciélago 一样，Aventador 使用了主动空气动力学;它有后侧襟翼和尾翼，在 60 英里/小时(97 公里/小时)时展开，在速度超过 150 英里/小时(241 公里/小时)时缩回。

#777 Corvette 是职业漂移车手 Matt Field 的座驾之一，他从 2018 Formula Drift 赛季开始使用这辆车，取代了他的 1997 年款 Formula Drift #777 日产 240SX，后者采用了类似的 Falken Drift 设计。

以2013 年的雪佛兰 Corvette 为基础，#777 Corvette 使用后传动轴，使汽车的重量分配达到 50/50。外部由 HGK Motorsport 公司提供了碳-凯夫拉纤维车身和 Rotiform WGR 的锻造轮毂。

它由一台 LSX V8 发动机提供动力，排量为 7 升(427 立方英寸)，注入一氧化二氮，并配备 Vortech 增压器。产生 1050 hp(783 kW)和 850 ft-lb(1152 N-m)的扭矩，#777 Corvette 的输出数字低于在#777 240SX，尽管它要比前者轻 100 磅(45 公斤)。

Ken Block 的 1991 年福特 Escort RS Cosworth 是 90 年代福特世界拉力锦标赛赛车的一个典范。这辆车的特点是升级了 1997 WRC 发动机(涡轮增压 2.0 升，轻质合金缸体与原来的钢缸体相比，缸头和缸体为了更高的马力输出而进行了改造)，与 FFD 7 速序列变速箱相匹配，配有侧出式排气管(用于柏油路设置)，并配有可选砂石路面和柏油路面悬挂设置的选项。

迈凯伦 720S Coupé 的敞篷 Spider 车型在 2019 车型年首次亮相，并取代了 2016 年后停产的迈凯伦 650S Spider。

尽管动力系统规格与 Coupé 几乎相同，但 Spider 的重量要多出 207 磅(94 公斤)，加起来的总重量为 3157 磅(1432 公斤)，这主要是因为装有伸缩式硬顶系统。

本周的 20 分进度奖励为季节赛限定车辆，其余奖励车辆均具有其他获取途径，其中除终极考验奖励车辆外均可通过车展购买。

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