有。因为民用车车身不是赛车，不够结实，导致承受不住，容易撕*，会对前减震器的使用寿命造成影响。
车在正常行驶时包括转弯时，塔顶之间会有相对的位移，这是正常的也许也是必须的，在机械应用中，有时会有意的引入一些相对移动，来保证机械部件之间的相对平衡。如果强行将一个刚性的硬棍固定两个塔顶，汽车正常行驶时所必然产生的张紧力将无处释放，必然转向别的机械部件去释放。
顶吧主要装在轿车的前悬挂上，全称是车辆前避震顶端拉杆，学名叫防侧倾平衡杆。
顶吧的种类：
前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）
方向前束平衡拉杆（原车必备配件）
前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。选装件）
后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。选装件）
后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。选装件）
车架（车身）底盘增强平衡拉杆（组件）
如果要增加前顶吧，建议车身加固环节要*进行，即车身补强，点焊之后，再加顶吧会比较稳妥。